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技術(shù)文章NAS1638等級不同對液壓油的影響
更新更新時間：2014-12-08 點擊次數(shù)：7707次 液壓油作為液壓系統(tǒng)與工程機(jī)械中的血液，它的顆粒濃度及染污程度嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的使用壽命。
液壓油的污染程度及能否使用，上多采用NAS“美國宇航標(biāo)準(zhǔn)分級”和ISO“標(biāo)準(zhǔn)化組織”發(fā)布的污染度標(biāo)準(zhǔn)。
NAS1638等級標(biāo)準(zhǔn)限定各類液壓系統(tǒng)油液允許的污染度等級。目前國外制造出廠的液壓系統(tǒng)，開始使用時的油液污染度等級都控制在NAS7級以上，當(dāng)使用后降到NAS9級時，液壓系統(tǒng)一般不會出現(xiàn)故障，當(dāng)污染度等級降到NAS10～11級時，液壓系統(tǒng)會偶爾出現(xiàn)故障。當(dāng)油液的污染度等級降到NAS12級以下時，則會經(jīng)常出現(xiàn)故障，此時必須對液壓油進(jìn)行循環(huán)過濾。
注：NAS1638是分段計數(shù)的，有5個尺寸段。由于實際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測油樣的污染度按其中的zui高等級來定。這會引起一個問題。例如，測出的5~10μm的污染度可能是4級，15~25μm顆粒的污染度可能是6級，25~50μm可能是5級，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級，這時數(shù)據(jù)就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會按照規(guī)定判定為8級，認(rèn)為系統(tǒng)很臟。
而事實上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運動間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會引起嚴(yán)重的磨損，也就是說5~15μm的顆粒危害zui大，而50~100μm由于無法進(jìn)入運動間隙，對磨損的影響卻不大。
故現(xiàn)在大多數(shù)要求嚴(yán)格的生產(chǎn)車間或廠礦的液壓和潤滑系統(tǒng)，都要求必須配備一套精密的油過濾凈化設(shè)備，以保證隨時能對油品進(jìn)行有效的清潔過濾，以保障油品清潔度長期持續(xù)在一個合格值范圍內(nèi)，預(yù)防系統(tǒng)因顆粒磨損不斷產(chǎn)生故障。
液壓油的污染程度及能否使用，上多采用NAS“美國宇航標(biāo)準(zhǔn)分級”和ISO“標(biāo)準(zhǔn)化組織”發(fā)布的污染度標(biāo)準(zhǔn)。
NAS1638等級標(biāo)準(zhǔn)限定各類液壓系統(tǒng)油液允許的污染度等級。目前國外制造出廠的液壓系統(tǒng)，開始使用時的油液污染度等級都控制在NAS7級以上，當(dāng)使用后降到NAS9級時，液壓系統(tǒng)一般不會出現(xiàn)故障，當(dāng)污染度等級降到NAS10～11級時，液壓系統(tǒng)會偶爾出現(xiàn)故障。當(dāng)油液的污染度等級降到NAS12級以下時，則會經(jīng)常出現(xiàn)故障，此時必須對液壓油進(jìn)行循環(huán)過濾。
注：NAS1638是分段計數(shù)的，有5個尺寸段。由于實際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測油樣的污染度按其中的zui高等級來定。這會引起一個問題。例如，測出的5~10μm的污染度可能是4級，15~25μm顆粒的污染度可能是6級，25~50μm可能是5級，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級，這時數(shù)據(jù)就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會按照規(guī)定判定為8級，認(rèn)為系統(tǒng)很臟。
而事實上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運動間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會引起嚴(yán)重的磨損，也就是說5~15μm的顆粒危害zui大，而50~100μm由于無法進(jìn)入運動間隙，對磨損的影響卻不大。
故現(xiàn)在大多數(shù)要求嚴(yán)格的生產(chǎn)車間或廠礦的液壓和潤滑系統(tǒng)，都要求必須配備一套精密的油過濾凈化設(shè)備，以保證隨時能對油品進(jìn)行有效的清潔過濾，以保障油品清潔度長期持續(xù)在一個合格值范圍內(nèi)，預(yù)防系統(tǒng)因顆粒磨損不斷產(chǎn)生故障。
