油價上漲，企業該如何應對？
更新更新時間：2011-03-09 點擊次數：6162次自6月20日起，我國汽油、柴油價格每噸提高1000元。作為一種能源性的產品，成品油價的大幅上調對我區各個行業帶來了怎樣的沖擊，企業該如何應對？近日，記者走訪了一些行業的部分企業。
節能增效將成主方向
“受油價上漲帶來的成本上漲影響，我區部分工業企業利潤空間將受到一定程度的擠壓。”區發改局有關負責人說，尤其是高能耗企業和以石油及副產品為原輔材料的資源消耗型企業，節能增效將成為工業企業發展主方向。
“面對油價上漲引發一系列原材料價格上漲問題，通過技術投入推進節能降耗是一個好出路。”寧波昌祺氟塑料有限公司相關負責人說，目前，昌祺氟已建成了煤油回收裝置，*一項，公司每年可回收煤油近70噸，節約成本100多萬元。為推進企業發展，公司每年投入研發的經費達300多萬元。
“如今，油價電價上漲帶來直接運營成本的增加，工業企業的利潤也受到擠壓。”寧波江花新誼安全玻璃有限公司有關負責人表示，江花玻璃一直注重企業節能減排，去年投入1500萬元資金，從國外引進了優化排版玻璃自動切割機等先進生產設備，投產后，每平方米玻璃耗電量減少了3度，按年產玻璃100萬平方米計算，公司一年可節省用電300萬度。此外，通過對中空玻璃生產設備節能技改，改變了公司原來生產設備耗電大、產能低的狀況，使單位產品能耗下降60%，產值提高300%，年節約費用250萬元。
物流企業成本上漲
油價的上漲，使運輸企業以及物流企業承受著“巨大壓力”。據悉，原來一批集裝箱，從寧波到臺州方向的運費是1700元至1800元，現在每趟至少增加了100元，而寧波至溫州方向，平均也上漲了10%。江北永發物流有限公司負責人告訴記者，油價上漲幅度太大，將物流企業推到了生死邊緣，利潤非常薄。“如今不但油價高，而且柴油供應緊張，很多師傅不愿出車，生怕半路沒油。”該負責人還表示，目前有些物流公司幾乎難以支撐。
寧波市危險化學品運輸協會秘書長李友鶴介紹，加入協會的物流企業，跑長途的貨車80％用的都是柴油，油耗占運輸成本的1/3左右，而運輸成本占整個物流成本的1/2以上，油價的連續上漲，使物流成本漲幅接近3個百分點。
油品回收裝置，油過濾凈化設備，備受廠商親睞，節能降耗，擇！
新江北訊（記者 朱晨英 實習生 林科鋒 通訊員 李冠曉 陳華）
